飞轮是什么：传动系统的最后一环

飞轮装在后轮花鼓上，是链条带动的"从动齿轮组"。你换挡时，链条在不同齿片间跳动，实现不同的踩踏力度。飞轮的状态，直接决定换挡的精准度和踩踏的顺滑度。

山地车大多采用卡式飞轮（卡飞），通过螺纹塔基锁紧在后花鼓上，整组拆装，方便更换。

什么时候该换飞轮

• 链条打滑：用力踩踏时突然"蹬空"，链条跳齿；
• 换挡不准：调了好几次后拨还是跳挡；
• 齿形磨尖：肉眼观察齿牙变成"鲨鱼鳍"状尖钩；
• 里程到了：传动系统磨损是连锁反应，链条拉伸会加速飞轮磨损，链条换了两三条后飞轮通常也差不多了。

提示：如果新链条装上后频繁打滑，基本可以断定飞轮需要更换了。

工具准备

• 飞轮拆卸套筒（卡飞工具）；
• 链条扳手（固定飞轮不转动）；
• 大号活动扳手或长柄扳手（拆锁紧环）；
• 润滑脂（薄涂塔基花键）。

拆卸步骤：先拆轮组

1. 变速到最小飞轮片，松开后轮快拆，取下后轮组；

2. 把飞轮套筒对准锁紧环的凹槽插到底；

3. 用链条扳手卡住飞轮片（防止跟着转），扳手朝逆时针方向用力，拆下锁紧环；

4. 取下旧飞轮，注意记住垫圈顺序，清洁塔基表面。

拆卸时的口诀：链条扳手固定，套筒逆时针旋松。初次拆卸通常很紧，需要用长扳手加力。

安装新飞轮：对准花键

1. 在塔基花键上薄薄涂一层润滑脂；

2. 新飞轮按原方向套入——注意花键有窄宽之分，只有一种方向能套到底，套不进去就转一个齿再试；

3. 放回垫圈，用手旋入锁紧环至拧不动；

4. 用套筒顺时针上紧，同样用链条扳手固定飞轮；

5. 装回轮组，检查转动是否顺滑。

飞轮在骑行踩踏中会被越蹬越紧，所以锁紧环不必暴力加力，拧紧到位即可。

新飞轮怎么选

• 速数要匹配：9速车配9速飞轮，10速配10速，不能混；
• 齿比范围：山地车常见 11-42T 到 11-50T，爬坡多选大齿差；
• 品牌兼容：禧玛诺（Shimano）体系的飞轮、后拨、链条尽量同品牌同速数，兼容性最好。

建议链条和飞轮一起换，新旧混搭会加速磨损、容易打滑。

换完之后

装好后先在停车场慢速试换挡，如果跳挡或迟钝，微调后拨的变速线张力（顺时针/逆时针旋转微调螺母）。几次变速测试全部顺畅，就大功告成了。