先搞清楚：前刹才是主力

一个反直觉的事实：自行车刹车时，主要制动力来自前刹。原因是在减速过程中，身体和车的重量会向前轮转移，前轮被压得越死，抓地力越强，能提供的制动力就越大。看看摩托车和汽车的前刹车盘都比后面大，就是这个道理。后刹的作用是辅助稳定，单独捏后刹减速慢，捏太重还会抱死后轮打滑。

基本要领：前后一起捏，前七后三

• 常用比例：平路刹车大概"前七后三"，前刹为主、后刹稳住车身；
• 同时发力：两个刹车一起渐进施加力量，而不是先捏一个再猛捏另一个；
• 重心后坐：刹车瞬间把屁股往后往下沉，手臂撑住，抵消身体前冲的趋势，前轮才不容易翻。

"捏死前刹会翻车"是真的吗

新手常被吓唬"捏前刹会翻过去"，于是只敢用后刹。实际上，翻车是因为在速度很快时猛捏死前刹，而且重心没有后移。只要做到渐进施力、重心后坐，前刹就是最有效也最安全的刹车。当然，在下陡坡或湿滑路面时，前刹的力度要更温柔一些。

不同路况的刹车策略

• 铺装路面：正常前后配合，循序渐进；
• 砂石、泥地：抓地力差，刹车力度减半，多用后刹，进弯前就把速度降好；
• 长下坡：不要一路拖刹不放，点刹节奏控制（捏-松-捏-松），避免刹车过热衰减；
• 急弯：入弯前完成刹车，弯中尽量不刹或只轻带后刹，弯中猛刹前轮是摔车经典姿势；
• 湿滑路面：所有刹车动作放慢一倍，提前量给足。

手指怎么放

山地车刹把是为食指刹车设计的：食指搭在刹把上，其余手指握住车把。一根食指的力量足够，剩余三指握把能牢牢控住车。刹把的位置和角度也应调整到手腕自然下垂时食指能轻松够到的位置，这个去车店两分钟就能调好。

新手练习方法

1. 找一段无车的直路，以15公里/小时左右速度骑行；
2. 先练习单独捏后刹减速，感受后轮接近抱死前的临界点；
3. 再练习前后刹配合，体会"重心后坐、双刹渐进"的发力顺序；
4. 逐步提速练习，找到自己能"刹得又短又稳"的手感。

刹车是山地车骑行里最值得反复练习的基本功。把前后刹的配合练成肌肉记忆，你才能在下坡和突发情况里收放自如，又快又安全。