2014款美利达兰博950与兰博970哪个好
2014款美利达兰博950与兰博970避震山地车已经面世，很多车友相比都已经非常关注，目前在淘宝上可以看到两款车的销售，价格方面不言而喻，兰博970相比兰博950来说将近高出1400RMB，所以性能方面毋庸置疑，一分价钱一分货，兰博970肯定要略胜一筹，同为29er的轮子，对于大个子车友来说，是一大福音，再合适不过，建议身高低于1.75m的友友们仅看看可以，就别入手了。那么到底这两款车性价比如何？下面先来看兰博950整车配置情况：
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2014款美利达兰博950整车配置
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| 年份 | 2014 |
|---|---|
| 速别 | 27S |
| 车架 | 铝合金 |
| 尺寸 | 29*15"/17" |
| 颜色 | 吉祥红、备晶白、平丽一黑 |
| 前叉 | SR XCR 29 铝合金油压锁死避震前叉 |
| 刹车器 | SHIMANO 油压碟刹 |
| 链条 | KMC 9S |
| 齿盘 | SHIMANO 22/32/44T齿盘曲柄 |
| 前变速器 | SHIMANO |
| 后变速器 | SHIMANO |
| 飞轮 | SHIMANO 9S套装飞轮 |
| 手把 | MERIDA ALLOY |
| 手把竖管 | MERIDA 31.8D ALLOY直把 |
| 车圈 | ALLOY 双层 |
| 座垫 | 运动型山地车座垫 |
| 座管 | MERIDA ALLOY |
| 外胎 | KENDA 29*1.95" |
| 花鼓 | SHIMANO QR |
| 变速控制杆 | SHIMANO 3*9指拨 |
| 2014款美利达兰博950市场参考价格：3398RMB | |
2014款美利达兰博950性能分析：
1、车架：应用TFS加工技术,同时采用弹性后下叉设计
2、整车特色：整车搭配SR XCR油压鎖死避震前叉， SHIMANO 27段变速系统及SHIMANO油压碟刹;SHIMANO QR花鼓+铝合金双层车圈美利达自编轮组，整车具备超强的通过性
3、市场定位：此车主要针对上班族、山地车爱好者及运动达人而研发设计
4、使用范围：混合路面
2014款美利达兰博950采用TFS-TECHNO FORMING SYSTEM 机械成形工法
铝合金在车架材质的选择上，仍旧占有重要的地位。美利达采用自有的TFS机械成形工法，搭配采用特殊铝合金管材RACELITE 6061，能制造出具有丰富变化的立体管形。
2014款美利达兰博950采用RACELITE 6061 ALUMINIUM RACELITE 6061铝合金
航空领域大量采用的高刚性轻量铝材。美利达采用热处理的加工方式，使高质量的双抽管铝材更适合制造出轻又强的车架。
2014款美利达兰博950K-MOUNT dro-OUT K-MOUNT脚架整合式后勾爪
铝合金车架所特别设计的碟煞勾爪，也整合了HEBIE的立车支架系统，能提供在煞车时最佳的抗扭转刚性，安全性加分。
2014款美利达兰博950LOCKOUT 死锁系统
美利达所搭配的避震前叉或后避震器可以透过拨杆来限制避震器的作动，这让玩家可以针对不同的地形，让避震器的效益产生最大化。
EGG-SHAPE HEADTUBE 巨蛋型头管
美利达采用椭圆型的结构，来达到头管最佳的刚性表现，搭配半隐藏式碗组，具有更佳的转向操控与更好的制动性能。
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2014款美利达（Merida）兰博970整车配置
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| 年份 | 2014 |
|---|---|
| 速别 | 20S |
| 车架 | 铝合金 |
| 尺寸 | 29*15"/17" |
| 颜色 | 墨绿黑、仙钻黑、美彩珠白 |
| 前叉 | ROCKSHOX XC28 29 铝合金线控锁死避震前叉 |
| 刹车器 | SHIMANO 油压碟刹 |
| 链条 | KMC 10S |
| 齿盘 | SRAM 22/36T齿盘曲柄 |
| 前变速器 | SRAM |
| 后变速器 | SRAM |
| 飞轮 | SRAM 10S套装飞轮 |
| 手把 | MERIDA ALLOY |
| 手把竖管 | MERIDA 31.8D ALLOY直把 |
| 车圈 | ALLOY 双层 |
| 座垫 | 运动型山地车座垫 |
| 座管 | MERIDA ALLOY |
| 外胎 | KENDA 29*1.95" |
| 花鼓 | ALLOY 培林 QR |
| 变速控制杆 | SRAM 2*10指拨 |
| 2014款美利达兰博970市场参考价格：4800RMB | |
2014款美利达兰博970性能分析：
1、车架：应用HFS加工技术
2、整车特色：巨蛋型首管搭配SRAM XC28鎂合金線控鎖死避震前叉; SRAM 20段变速系统及SHIMANO 油压碟刹;DISC QR铝合金花鼓+铝合金双层车圈美利达自编轮组，整车具备超强的通过性
3、市场定位：此车主要针对上班族、自行车爱好者及运动达人而研发设计
4、使用范围：混合路面
2014款美利达兰博970FLEX STAY 弹性后叉
公路车与单避震登山车，在后三角并无避震装置，因此能够达到轻量化，并且把车手的踩踏能量忠实地传递至后轮，但相对的，路面上的震动也会直接传至车手，加速疲劳的产生。美利达的弹性后叉，正是此议题的最佳解决方案，独特的后三角管型设计与制程，能够协助吸收大大小小的震动，却又能有效率地传递踩踏能量。
2014款美利达兰博970采用RACELITE 6061 ALUMINIUM RACELITE 6061铝合金
航空领域大量采用的高刚性轻量铝材。美利达采用热处理的加工方式，使高质量的双抽管铝材更适合制造出轻又强的车架。
2014款美利达兰博970SMOOTH WELDING 圆滑焊接
独特的焊接技术达到平滑的焊接线 不仅美观、同时在焊接结构的强度丝毫不打折。
REMOTE LOCKOUT 线控锁定系统
美利达所搭配的避震前叉或后避震器，可以简单地透过位于把手上的拨杆来控制避震器的作动。非常适合想要快速切换避震器作动的玩家。
HFS - HYDRO FORMING SYSTEM 液压式成形工法
机械成形的TFS工法，是由外部对管材施压成形。相反地，液压成形是将液体由管材内部向外高压推挤，搭配使用特殊铝合金管材PROLITE 66，可造就出更复杂的管形变化。
2014款美利达兰博970K-MOUNT dro-OUT K-MOUNT脚架整合式后勾爪
铝合金车架所特别设计的碟煞勾爪，也整合了HEBIE的立车支架系统，能提供在煞车时最佳的抗扭转刚性，安全性加分。
2014款美利达兰博970EGG-SHAPE HEADTUBE 巨蛋型头管
美利达采用椭圆型的结构，来达到头管最佳的刚性表现，搭配半隐藏式碗组，具有更佳的转向操控与更好的制动性能。
2014款美利达兰博970为2 X 10 MTB 20速登山车变速系统
搭配双盘齿组设计的登山车，已成为一套标准，在今日接受度逐渐提高，也深受选手们喜爱。更快速的达到所需要的档位，大幅减少大盘换档次数，能有效降低掉链的风险。在没有极陡坡的赛段，20速设定是绝佳选择!永保精准的碟盘定位。
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